Extracción en el vehículo
- El transeje y el ATF calientes pueden ocasionar quemaduras graves. Apague el motor y espere hasta que se enfríen.
- El uso de aire comprimido puede levantar polvo y otras impurezas, ocasionando daños a los ojos. Utilice gafas de protección siempre que use aire comprimido.
- Si se sustituyó el cuerpo de la válvula de control, lleve a cabo el aprendizaje inicial. (Consulte APRENDIZAJE INICIAL [FW6A-EL]).
- Si se sustituyó el cuerpo de la válvula de control, lleve a cabo la configuración del TCM. (Consulte CONFIGURACIÓN DEL TCM [FW6A-EL]).
- Colocar el lado del conector del cuerpo de la válvula de control hacia abajo puede dañar la parte del conector del cuerpo de la válvula de control o el sensor. Si el mantenimiento únicamente se puede realizar colocando el conector del cuerpo de la válvula de control hacia abajo, ponga material amortiguador que no produzca polvo o material extraño y coloque la parte del conector del cuerpo de la válvula de control y el sensor sobre la mesa de modo que no la toquen directamente.
1Mueva la palanca selectora a la posición P
2Desconecte el cable negativo de la batería. (Consulte DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DEL CABLE NEGATIVO DE LA BATERÍA [SKYACTIV-G 2,0, SKYACTIV-G 2,5]).
3Extraiga la cubierta inferior delantera No. 2. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA INFERIOR DELANTERA No. 2).
4Limpie exhaustivamente el exterior del transeje con una limpiadora de vapor o con solventes limpiadores.
5Extraiga el componente del filtro de aire. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5]).
6Desconecte el conector del cuerpo de la válvula de control.
- Asegúrese de no tocar con su mano la terminal del conector ya que podría dañarse.
- La entrada de agua u objetos extraños en el conector puede provocar que la conexión sea defectuosa, o que haya corrosión. Asegúrese de que no entre agua u objetos extraños en el conector al desconectarlo.
7Extraiga la abrazadera de la manguera.
8Drene el ATF. (Consulte SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL TRANSEJE AUTOMÁTICO (ATF) [FW6A-EL]).
9Extraiga el cárter de aceite.
- Al volver a instalar el colector del aceite, asegúrese de utilizar nuevos pernos de sujeción del colector, debido a que dichos pernos no se pueden volver a utilizar.
10Extraiga el colador de aceite.
11Extraiga los anillos O del colador de aceite.
12Extraiga el cuerpo de la válvula de control.
- Extraiga el cuerpo de la válvula de control directamente desde abajo de modo que no se aplique fuerza al conector del cuerpo de la válvula de control en dirección lateral.
13Extraiga el sello de aceite (cuerpo de la válvula de control). (Consulte SUSTITUCIÓN DEL SELLO DE ACEITE (CUERPO DE LA VÁLVULA DE CONTROL) [FW6A-EL]).
14Quite la junta de la caja del transeje.
Instalación en el vehículo
1Instale la junta en la caja del transeje.
2Instale el pasador guía en el cuerpo de la válvula de control.
- Si el pasador de posicionamiento permanece en la caja del eje, extraiga los pasadores de posicionamiento de la caja del transeje e instale el pasador de posicionamiento en el cuerpo de la válvula de control.
3Instale el cuerpo de la válvula de control de modo que el conjunto de la palanca de asistencia de estacionamiento se acople en el claro entre las dos superficies de la parte de carrete de la válvula manual.
- Instale el cuerpo de la válvula de control de manera que el sensor de velocidad de la flecha de la turbina/entrada y el sensor de velocidad de la flecha de salida no hagan contacto con la caja del transeje.
🔧 Par de apriete: 9-10 N·m {92-101 kgf·cm, 80-88 in·lbf}
4Mueva la válvula manual en ambas direcciones de la flecha y verifique que la válvula manual esté correctamente conectada en el conjunto de la palanca de asistencia de estacionamiento y el pasador deslizante para el sensor de posicion
- Si la válvula manual únicamente se mueve en el claro entre la superficie del conjunto de la palanca de asistencia de estacionamiento y la superficie de la válvula manual, la válvula manual y el conjunto de la palanca de asistencia de estacionamiento están correctamente acoplados.
5Instale los anillos O del colador de aceite.
6Instale el colador de aceite.
🔧 Par de apriete: 9-10 N·m {92-101 kgf·cm, 80-88 in·lbf}
7Aplique una capa delgada de sellador de silicón (TB1217E o equivalente) en las superficies de contacto del cárter de aceite y de la caja del transeje.
- Limpie todo residuo de compuesto sellante de siliconas que pudiera haber en las superficies de contacto de la caja del transeje y del colector de aceite, y limpie todo residuo de grasa de la zona de sellado. De lo contrario, se podría fugar el aceite.
8Instale el colector de aceite con pernos nuevos antes de que el sellador aplicado empiece a endurecerse.
🔧 Par de apriete: 8-10 N·m {82-101 kgf·cm, 71-88 in·lbf}
9Instale el sello de aceite (cuerpo de la válvula de control). (Consulte SUSTITUCIÓN DEL SELLO DE ACEITE (CUERPO DE LA VÁLVULA DE CONTROL) [FW6A-EL]).
10Instale una nueva abrazadera de manguera en la posición que se muestra en la figura.
- Podrían ocurrir fugas de ATF si se vuelve a utilizar a la abrazadera vieja de manguera, por lo tanto utilice una abrazadera nueva.
- Instale la abrazadera de la manguera dentro del rango que se muestra en la figura.
A: 210°
11Conecte el conector del cuerpo de la válvula de control.
- Asegúrese de no tocar con su mano la terminal del conector ya que podría dañarse.
- Verifique que no haya líquido ni material extraño pegado en el conector antes de conectarlo.
- Inserte el conector en línea recta ya que de lo contrario la terminal se podría dañar.
- Gire la palanca del conector hasta que se escuche un chasquido.
12Agregue el ATF. (Consulte SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL TRANSEJE AUTOMÁTICO (ATF) [FW6A-EL]).
13Instale el conjunto del purificador de aire. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5]).
14Conecte el cable negativo de la batería. (Consulte DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DEL CABLE NEGATIVO DE LA BATERÍA [SKYACTIV-G 2,0, SKYACTIV-G 2,5]).
15Lleve a cabo la “Configuración del TCM” (Sustitución del cuerpo de la válvula de control). (Consulte CONFIGURACIÓN DEL TCM [FW6A-EL]).
16Lleve a cabo el “Aprendizaje inicial” (Sustitución del cuerpo de la válvula de control). (Consulte APRENDIZAJE INICIAL [FW6A-EL]).
17Lleve a cabo la "Prueba del sistema mecánico". (Consulte PRUEBA DEL SISTEMA MECÁNICO [FW6A-EL]).
18Instale la cubierta inferior delantera No. 2. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA INFERIOR DELANTERA No. 2).
19Lleve a cabo la "Prueba de camino". (Consulte PRUEBA DE CAMINO [FW6A-EL]).
Preguntas frecuentes
¿Qué hay que hacer después de reemplazar el cuerpo de válvulas del FW6A?
Es obligatorio realizar la Configuración del TCM y el Aprendizaje Inicial del FW6A-EL, además de la prueba del sistema mecánico y la prueba de camino.
¿Se pueden reutilizar los pernos del cárter?
No. Los pernos de sujeción del colector de aceite no se reutilizan; instala pernos nuevos antes de que el sellador empiece a endurecer.
¿Qué par de apriete lleva el cuerpo de válvulas?
9–10 N·m (92–101 kgf·cm, 80–88 in·lbf) en los puntos indicados del procedimiento.
